Cassard y Cunha Reis revivieron en 1865 y 1868
el Tratado McLane-Ocampo de 1859.
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Para provecho propio, el masón André Cassard (segundo apellido Grimaldi) revivió contra México, en 1865, el tratado McLane Ocampo de 1859 con un ferrocarril de Matamoros a Mazatlán. Leamos:
Art. 7 del Tratado McLane-Ocampo de 1859: "La República Mexicana cede
por el presente a los Estados Unidos, a perpetuidad y a sus ciudadanos y
propiedades, el derecho de vía o tránsito al través del territorio de la
República de México, desde las ciudades de Camargo y Matamoros, o cualquiera
punto conveniente del río Grande, en el estado de Tamaulipas, por la vía de
Monterrey, hasta el puerto de Mazatlán ... por cualquier ferrocarril o vía de
comunicación, natural o artificial, que por ahora o en lo venidero existiere o
que se construyere para el uso y goce mutuo".
Art. 3 del Tratado de Carvajal con Woodhouse y André Cassard en julio de
1865, cinco meses antes de instalarse el SC del REAA en México: "Tercero.-
El general Carvajal concede asimismo a la Compañía el privilegio de construir y
poner en operación, bajo su exclusivo manejo y dirección, un ferrocarril de
doble vía, que principiará en la ciudad de Matamoros, a orillas del Río Grande
(...) extendiéndose hasta el límite occidental de dicho Estado, con objeto de
prolongarlo definitivamente por el camino más corto, hasta Mazatlán".
En el mismo segundo semestre de 1865 Cunha Reis impulsaba otro ferrocarril frente a Maximiliano y en ese diciembre se instalaba el SC del REAA en México.
